일본의 철도여행 전문가 서규호가 소개하는 홋카이도 네무로 본선의 작은 역 이야기
일본 네무로 본선의 JR 쇼지 역은 과거 행정 가능했던 역으로, 과선교만 덩그러니 남아 있는 무인역입니다.그 이야기 속에서 일본 철도여행 전문가 서규호와 함께 홋카이도 도동으로 출발!일본 08088-0567 Hokkaido, Shiranuka District, Shiranuka, Shoro, 1Ku, 쇼로 역
1901년 7월 20일에 개업한 100년 이상의 역사적인 JR 쇼와 역은 1면 1선식 지상역으로 최근에도 교량이 가능한 역이었습니다.1992년에 완전 무인화된 역입니다.
(출처 : 야후 재팬) 1977년 당시 항공사진으로 오른쪽이 네무로 방면 왼쪽이 오비히로 방면입니다.
역명의 유래는 아이누어 ‘소오롤’에서 유래되었습니다.실제로 쇼와 강 하구에서 약 30KM 상류에는 큰 폭포가 있습니다.
(출처 : 야후 재팬) 쇼로역의 초대역 빌딩! 와~ 공중전화기도 보입니다.여기 쇼로역에서 대형 열차 사고가 2건 발생해요.
1973년 11월 10일 쇼와역 구내에서 화물열차간 정면충돌사고 발생!
당시의뉴스를인용합니다.화물열차 정면충돌 네무로 본선 기관차 부서져 4량 탈선
【시라누카】10일밤, 구시로 관내 시라누카쵸, 네무로 본선 쇼지역 구내에서 화물 열차끼리 정면 충돌, 4량이 탈선해 동 본선은 상하선과도 불통이 되었다. 이 사고로 화물열차 기관사 등 3명이 가벼운 부상.구시로발 삿포로행 급행열차 1대가 바로 앞의 도조지 신호장에서 구시로역으로 돌아왔고 여객, 화물 총 15편이 운행을 중단해 2편이 중단됐다.홋카이도 신문 1973년 11월 11일 조간 19면
(출처 : 야후 재팬) 1979년 4월 13일 또 다른 사고인 특급열차 구시로발 하코다테행 특급 오오조라 3호가 비정상적인 좌우 흔들림으로 운전자의 순간적인 급브레이크를 밟는데 지연되어 탈선사고가 발생합니다.
당시의 기사를 인용합니다.특급 탈선 2량 횡전근실 본선 쇼와역 구내 특급 오오조라 3호 승객 22명 부상 직전 기이한 흔들림
【시라누카】13일 오후, 구시로 관내 시라누카쵸, 국철 네무로 본선의 쇼지역 구내에서, 구시로발 하코다테행 상행 특급 오오조라 3호 10량 중 7량이 탈선, 그 중 최종부 2량이 횡전했다. 이 사고로 승객 22명이 다쳐 이 마을과 구시로 시내 병원에서 치료를 받았다.구시로 철도국은 곧바로 같은 국내에 「쇼와역 탈선 사고 복구 대책 본부」(본부장·마쓰마루 쇼이치 국장)를 두고 현장 검증과 병행해 같은 날 오후 8시 반부터 철야 복구 작업에 임하고 있어 14일 오후 7시 이후에는 개통할 전망이다.동본부와 도경 쿠시모토, 구시로서 합동으로 원인을 조사하고 있으나 현장 부근에서는 사고 직전에 보선 작업을 하고 있어 이 작업과 사고의 연관성을 조사하고 있다.(관련 기사 18, 19면에) 아무튼 사고가 이렇게 같은 역에서 일어나네요.귀신일까??ㅠㅠ
역 건물이 나름 독특하군요!반원짜리 계단을 통해 올라갑니다.1983년에 만들어진 제2대 역 건물은 개찰구와 매표소가 처음부터 없었습니다.현관을 통해서 바로 홈으로 나갈 수 있어요.역 건물의 절반 오른쪽은 보성 휴게실입니다.왼쪽은 대기실입니다.
(출처 : 야후 재팬) 2대 건물 초기의 모습! 지금과는 조금 다른 모습입니다.특히 계단 부분! 분홍색이야.다시 하면 되니까.
동쪽 보선휴게실 입구입니다.연통도 보이네요.
역 오른쪽에 자판기와 공중전화, 그리고 초영버스 정류장 시설이 보입니다.
승강장으로 나가는 통로! 큰 의미는 없습니다.그 이유는 무인역이기 때문입니다.오픈 스페이스라고 보시면 됩니다.왼쪽이 대기실입니다.오른쪽 문은 사용정지 상태의 화장실 입구입니다.
역 구내 모습! 4가지 색상의 의자가 2개 있습니다.다이아랑 운임표!
구내에는 구시로 경찰서 쇼지 파출소가 “역 주변에서의 민폐 행위를 하지 말자”는 주의사항을 게시하고 있습니다.담배꽁초나 쓰레기 등을 선로에 버리지 마세요.기본 매너입니다.
저 전철은 오사카의 한신 8000계 아니야?
(출처 : 야후 재팬) 아마가사키로 가는 한신전철 ~~~~~~
역 내부로 들어옵니다.
생화일까요?조화일까요?웃음
세로 네임보드도 보입니다.
역 건물 서쪽에 통로가 있으니 그냥 들어가도 됩니다.웃음
1면 1선의 단식 홈 좌측이 오비히로 방면 우측이 구시로 방면입니다.승강장이 20미터인 차량 5, 6량 정도는 정차할 수 있는 규모입니다.전술한 바와 같이 국철 시대는 교량 가능한 상대식 홈 2면 2선을 가지고 있었습니다.역사 쪽 1번 승강장을 지금도 사용하고 있고, 2번 승강장은 교체 설비 폐지 후 30년이 넘도록 잡초가 자라고 있을 뿐 나름의 승강장이 여전히 그대로 남아 있습니다.과선교도 남아있어 매우 보존상태입니다.
오른쪽 구시로 방면 저 나무 판자는 무엇입니까?
2001년 7월 20일 구시로~시라누카간 철도 개통 100주년을 기념하여 식수된 나무가 줄지어 있습니다.그 안내표시인데…ㅠㅠㅠㅠ이 기념식수는 시라누카초사무소, 쇼오지구 반상회, 쇼지초등 3자 합동으로 거행했습니다.
의미가 없어진 과선교! 그래도 올라가볼게요.
왼쪽이 오비히로 방면 오른쪽이 구시로 방면입니다.2번 승강장의 잔해가 나름 깔끔하게 남아 있네요.
역 북쪽에서 그대로 역에 들어갈 수 있습니다.작은 자전거 주차시설도 보이네요.누가 자전거를 넘어뜨렸어?”
오비히로 가는 보통 열차가 정차합니다.기하40계입니다.기하40-1752
구시로행 기하 40계 1776역 구내에는 접근 경보 장치가 있어 접근하면 자동으로 방송과 경고음이 나옵니다.
역 구내의 메인 네임 보드 K49 전역은 JR 오오타노시가 역, 그리고 다음 역은 JR 세이쇼지 역입니다.
2번 승강장에 외롭게 남아 있는 국철 시대의 네임보드를 열지 않고 그대로 남아 있군요.정말 드문 일이에요.멋집니다. 코로나19 종식 후 홋카이도 도동으로서 규호의 색다른 일본여행으로 출발해 봅시다.
JR오타노시가 역←>JR쇼오지 역←>JR니시쇼지 역
https://www.youtube.com/watch?v=E0ZwWF0XG6oJR 쇼로역 맵코드 : 630228644*58
JR 로로 https://transit.yahoo.co.jp/station/rail/20232/?pref=1&done=time노선정보(환승안내·시간표·노선도) 도로교통정보점지도 노선정보 환승안내 운행정보역 정보시간표 정보대응 이력노선도(Yahoo!지도) 마이페이지 – 각종 설정·확인 현재위치 : 노선정보톱> 서로역참고 서로 [reg] 역을 등록 [ ]] 역 정보 [↓] 시간표 [ ]] 출구 안내 서로역의 시간표 노선 일람 JR 네무로 본선 구시로 방면 오비히로 · 신득 방면 목적지까지 망설이지 않고 갈 수 있는 Yahoo! MAP 날씨 앱 결정판 Yahoo! 날씨 · 재해 정체를 체크 Yahoo! 도로 교통 정보 앱에서도 Yahoo! 환승 안내 [↑] 페이지 탑으로 [device] iPhone판 Y… transit.yahoo.co.jp
일본 도보여행은 서규호의 새로운 일본여행으로 코로나19가 끝나면 다시 떠나요.이미 선예약 시스템으로 9팀 예약해 주셨네요.
상세안내 http://blog.naver.com/shjw0810/222149365495
뉴스위크 일본어판에 소개된 일본 도보여행 전문가 서규호 인터뷰 기사 http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=shjw0810&logNo=221798088334&categoryNo=9&parentCategoryNo=&from=thumbnailList
